特種電纜被視為我國充滿希望的朝陽工業，包含核電電纜、海底電纜、軌道交通電纜、石油渠道電纜、環保電線電纜及新動力電纜等。現階段我國電線電纜職業分解嚴峻，一般電線電纜產品產能過剩，商場競爭劇烈；高端產品供給缺乏，依然對進口有所依靠開展特種電纜成為企業轉型晉級的必然選擇。
我國工業信息網發布的《2015-2020年我國電線電纜工業深度調研與出資遠景剖析陳述》指出：特種電纜技能要求高，附加值也高，據商場調研數據顯現，我國特種電纜商場總需求量約為400 億元左右，且每年以20%以上的速度添加，國家也活躍鼓舞企業打破特種電纜技能瓶頸。
一、核電電纜
核電電纜是未來習慣核電站特殊要求而專門定制的電纜產品。運用依據核安全規范的界說，分為1E、K3 兩個等級。1E 級電線電纜在環境載荷（溫度、濕度、輻照等）和電氣載荷的承受能力、壽數、不延燃性等方面都有著較高的要求。而K3 類電線電纜還要應對反常環境和地震荷載等嚴苛條件。現在，耐克森在我國核電電纜占有核島外的80%～90%的份額，質量徹底到達規范的國內企業只要三四家企業。 2010 年，核電裝機容量完成2000 萬千瓦，從官方情緒和工業本身的微弱氣勢來看，估計到2020 年核電將到達4000 萬千瓦，占其時裝機總容量5%左右。電纜作為核電站的重要組成部分，核電工業現在得到了大力支持和推行，此將推進核電纜需求量上升。
二、海底電纜
海底電纜是用絕緣材料包裹的導線，敷設在海底及河流水下。海底電纜分海底通訊電纜和海底電力電纜。海底通訊電纜首要用于通訊事務,費用貴重,但保密程度高。海底電力電纜首要用于水下傳輸大功率電能,與地下電力電纜的效果同等,只不過運用的場合和敷設的方法不同。因為海底電纜工程被世界各國公認為雜亂困難的大型工程，從環境勘探、海洋物理查詢，以及電纜的規劃、制作和裝置，都運用雜亂技能，因而海底電纜的制作廠家在世界上為數不多，首要由歐洲及美、日等國家企業把握。我國則剛打破相關技能。
三、高鐵電纜
現在高鐵交際已經是咱們國家對外展現“我國發明”的打破口，一起鐵路和公路建造一直是政府影響經濟的重要籌碼，再加之“十二五”規劃鐵路固定資產出資方案進步至3.3 萬億元，比原定規劃方針的2.8 萬億元添加0.5 萬億元，所以高鐵可謂建造勁頭十足。
高鐵列車的動力首要為電力，高鐵電纜已成了高鐵運轉的大動脈。為了滿意高鐵建造的需求，高鐵電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還要求防白蟻，因而高速鐵路建造用電纜中電力電纜以直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環保電纜、自控溫電纜等特種電纜商場遠景最為寬廣。
四、石油電纜
"十二五"規劃大綱提出，優化動力開發布局，加強動力運送通道建造。石油電纜作為油氣開發渠道電力系統的重要電力樞紐，將發揮至關重要的效果。“必然帶動石油石化職業對石油電纜的需求。
依據我國石油開展規劃，我國海洋石油開發將迎來一個高速開展期，往后5 年將有1200億元出資于海洋石油開發。2010～2020 年間，石油渠道的添加速度將保持在8%~10%。依照現在國內產能和需求添加份額測算，我國每年新建、修理海上石油渠道需求各類電纜約8000～10000 公里，估計到2020 年將超越25000 公里。
石油工業用電纜具有三大特色，即運用條件嚴苛、損壞量大、替換周期短。它的運用條件基本上與測井電纜相同，大部分歸于短期運用產品。運用環境均為高溫、高壓，依據油田的區域不同，還需求考慮地溫梯度、井底壓力和井中介質等要素。現在，我國出產石油工業專用電纜的廠家并不多，而在油田勘探、挖掘、運送的各個時期都需求很多運用石油電纜，因而具有杰出的商場遠景。
